由于澳大利亚对我国采取战略敌视的战略，在具体双边经贸、疫情议题、我国核心主权议题上屡屡对我刁难，导致双边关系趋于紧张之中，我国也开始将澳洲诸多的出口商品，如澳洲龙虾、原木、大麦、葡萄酒都纳入到了进口限制名单之列。
在11月25日，有记者对我外交部发言人提问称，当前已经有超过50艘装载有澳洲煤炭的船舶停靠在中国的港口，这些船舶停靠的时间已经超过一个月甚至更长的时间，但至今都没有卸货，是否可以解释相关原因。虽然该记者看似是在询问事件原委，但其实这是在向我方讨要说法，我方近日就曾对此事做出过回应，该记者显然是在明知故问。
这些停泊在我国港口的装载有澳洲煤炭的船舶，之所以在很长时间内都不离开，是因为其在明知我方港口已经下达了相关通知的情况下，仍然抱着侥幸心理，寄希望于禁令能够适时解除。
这种心理驱使着它们一直在我国港口附近停泊，有些船舶甚至已经停泊了长达6个月，开始面临物资补给、药物不足，陷入人道危机的局面，因此才有了被“困”的结局。而更让人难以接受的是，澳洲方面不仅没有安排这些船舶离开，还以典型的“双标”模式抨击我方称，这些船舶面临人道危机，是因为中国不肯卸货，其一度试图以此作为舆论压力，来让这船舶最终通关。
而关于禁止停靠的原因，我方发言人实际上回复得已经非常明确，澳洲向我国出口的煤炭环保不合格情况较多，所以为了保护中国企业的合法利益和环境安全，我方正在依法加强对相关进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测工作。发言人的相关发言就是在告诉澳方，我方拒绝接收澳洲煤炭完全是在依法依规办事。
事实上，无论是当前的澳洲煤炭，还是近期的澳洲葡萄酒，为何会在入华清关时受挫。其中原因澳大利亚方面是心知肚明的。据悉，我国相关部长已经从5月份起就不再接听从澳洲同行打过来的沟通电话，我方也非常明确地告诉了澳方，除非改变对华立场，主动修复恶化的双边关系，否则不会接听电话。
但澳大利亚方面又在做什么呢？其一边刻意制造是我方在贸易层面压制澳洲的舆论战，一边则回避主要矛盾，避开导致双边关系恶化的诸多举措，只是一味地强调在贸易层面要和我方沟通；鉴于澳洲方面这种“认错态度不端”的行为，我方拒绝澳洲煤炭靠停显然是无可厚非的，总不能继续让澳大利亚一边依赖我方市场赚得盆满钵满，一边又拿着从我方市场赚的钱去从事抹黑、刁难我方的事。
